更に進化したウェイト配置と素材で安定性と飛距離が向上するドライバー 工賃込 送料無料 カスタムクラブ ジゲン イールークスリー ドライバー フジクラ スピーダー エヌエックス バイオレット JIGEN eRook 3 Driver FUJIKURA SPEEDER NX VIOLET Driver 打感に驚愕し その先の飛距離を体感せよ 5ピース構造 「フェース」、「新素材フロントボディ」、「フルカーボン軽量ボディ」、「蹄鉄型バックウェイト」、「ウェイトスクリュー」の5ピース構造により、それぞれがボール衝突時にエネルギーの吸収と反発を発生させる。 特に、「蹄鉄型バックウェイト」と「ウェイトスクリュー」の素材と形状によって重量の最適化を実現し、ボールへ伝えるエネルギーを最大限に高めて大きな飛距離を生み出す。 Feature of weight (重量構造) フルカーボン軽量ボディを覆うように配置した蹄鉄型バックウェイトがeRookⅢの特徴。ボール衝突時に分散するエネルギーを対角線的に打点に戻す事で、エネルギーロスを限りなく減らす。そして、ウェイトスクリューによる弾道調節が可能となる。 VERIABLE ADJUST SYSTEM 8つのポジションから自分に適したロフト、ライ角、フェースアングルの調整が可能。 MATERIAL eRookⅢのテクノロジーを実現するために新たなチタン合金「Ti 613」を採用 NEWチタン合金「Ti613」 FACE周縁部の異なる薄肉化による 高反発エリアの拡大 MATERIAL eRookⅢのテクノロジーを実現するために新たなチタン合金「Ti 613」を採用 新テクノロジー「DHX」搭載！ SPEEDER NX VIOLET誕生！ NEWチタン合金「Ti613」 FACE周縁部の異なる薄肉化による 高反発エリアの拡大 製品特長 DHX DHXカーボンシャフトの特長である設計の自由度を活用し、45°層以外の第2のバイアス層を新たに積層しました。 従来の45°層と第2バイアス層の組み合わせにより、ヘッドスピードの向上を実現した 新テクノロジーです。 SPEEDER NXシリーズから搭載しているVARIABLE TORQUE COREテクノロジー。 初代NXと比べて、先端と手元のねじり剛性を約10%アップしました。 先端と手元のトルクを締めることで、中調子の振りやすさと、高初速・高弾道の両立を実現しました。